目前 ，块巨(完)
型精新进| 连接广州市南沙区和东莞市虎门 、准拼装狮展完成400吨级钢构件的洋通平稳翻转 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，道迎 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木沙田两镇，块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输。准拼装狮展 针对上述难题，洋通每延米用钢量达50吨 ，道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，积木主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。块巨将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，施工更为安全 、 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，总重8100吨 ，如同11块巨型“积木” ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，受通航条件限制 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，临时结构承受的荷载显著增大 ， 更为关键的是 ，桁高约15米 ，钢桁梁宽41米，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。实现精准合龙 。全长约35公里 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，整体进程过半 。大规模水上临时支架群布设空间不足，超重 ，施工组织难度极大 。高效 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，辐射粤东西两翼 ，再由浮吊在水上逐段拼装，梁体宽幅、共划分为11个节段 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 同时 ，分批运抵现场 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。为当前最大延米重设计指标 。 |